今回は、ヤマハＦＣ−２３にスポットを当ててみます。
ＦＣ−２３は、ＦＲやＳＲＶに比べるとタマ数も少なく、それ程メジャーな船ではありませんが、プレジャーボートで釣りをやられる方には良い船だと思います。
また、サイズ的には扱い易いサイズですし、勿論小型クルージングボートとしての使い方も出来ますので、釣りをメインにお考えになられている初心者には最高にマッチする艇の1つだと思います。
では、どこが釣り向きなのか？と言うと、まずハードトップの高さが低く、風に流され難い形の上、サイドデッキが歩き易いウォークアランドタイプですので、バウデッキとアフターデッキを行ったり来たりするのも容易です。
この高さの無い、ハードトップは離着岸時にも威力を発揮します。
離着岸などの、シビアな操船の際には、ルーフ部が開閉し、そこから頭を出して操船する事が出来るのです。
狭いバースの出し入れでも、見切りが良く、安心して操船出来ます。
 それでは、船の詳細を見て行きましょう。
まず、エンジンは僕の知っている限り１１５馬力の２ストローク船外機を積んでいるパターンのみですが、多分発売当初のバリエーションは不明で、その他のエンジンを搭載したモデルもあったかもしれません。
今回の試乗艇は、数年前に４ストローク１１５馬力に載せ換えてありますが、やはり当初は１１５馬力の２ストローク船外機が搭載してあったそうです。
発売年から考えると、未だ新艇当時の２ストロークエンジンを使っている艇が多い筈です。
アフターデッキに乗り込んで見ると、十分過ぎるスペースが確保されていると感じます。
もともと、艇のサイズがエンジン部を入れても全長７．７ｍ程度の２３フィートですので、これ以上のスペースは確保のしようが無いと思いますし、小型のカディーのお陰で、釣りなどを行う際の作業範囲は思った以上に広く取られています。（船幅は実測値で約２．３ｍ）
因みにアフターデッキサイズは、実測で長さ２４０ｃｍ×幅１９５ｃｍでした。
カディー内には、操船席と助手席が配置されており、この２つのシートは完全にカディに囲まれている形となっていますので、冬場の移動も全く寒さを感じないそうですし、雨天でも濡れる事はありません。（カディー内サイズは、実測で長さ１２０ｃｍ×幅１４０ｃｍ×高さ１４０ｃｍ程度）
それ以上が乗船した場合は、操船席と助手席の後部にクーラーボックスなどを置いて座れば、４人までは、ほとんど寒さを感じずに移動出来るそうですが、それ以上の人数ですと誰かが犠牲にならないといけません。
試しにアフターデッキ後部に腰を掛けて奔ってもらいましたが、モロに風を受ける上に、カディの幅が狭く、サイドデッキが通路になっている事もあり、少し波があると飛沫が飛んできて濡れてしまう可能性があります。
今回の試乗艇は定員１１名登録ですが、ベストな乗員は冬場の釣りで最大４人、夏場の水遊びやクルージングなどでしたら、プラス３人程度の計７人くらいまでなら快適に過ごせると思います。
これは、この船だけにいえる事ではありませんが、定員一杯の１１人を乗せた場合、全ての乗員がデッキ上に居ると仮定すると、かなり無理があると思います。
ＭＡＸで８人くらいと想定しておきましょう。
 Ｖバース内には、マリントイレが付いていました。（写真には写っていませんが）
個室タイプのトイレでは無く、Ｖバースマット下に配置されたタイプですので、女性などは慣れないと、ちょっと抵抗があるかもしれませんので、あくまでも緊急時の使用と考えた方が良いかもしれません。
Ｖバースは、やはりこの艇の使い方を考えた場合、十分な広さだと思います。
勿論、高さも無く、快適度はかなり低いレベルですが、もともと滞在型の艇ではありませんので、寝るとしても仮眠か、船酔いでマグロ状態になった際に使う程度だと思います。
奥行きは２０５ｃｍ程度ありますので、通常の使い方は釣り道具やウェイクボード置き場としての使い方が一般的だと思います。
道具置き場として考えると、必要にして十分なサイズです。
現在の相場は（平成１８年現在で）、程度や装備、搭載エンジンにもよりますが１１５〜１３０万円前後が一般的です。
程度は使い方によって、かなりバラつきがあり、また儀装などもまちまちです。
勿論今回の取材艇のようなエンジンを４ストロークに載せ換えているような個体は、この価格では購入する事が出来ないと思いますが、、、
価格的にも、これからボートを始める方には購入し易い価格ですし、数年乗っても大事に乗っていれば、未だ値段の付くボートですので、楽しんだ分は差し引いたとしても、十分お釣りが来ます。
これから、釣りを始めようと云う初心者の方は、是非一度ご検討下さい。
ではでは
オーナーさんが、ウエイクボード＆釣りから帰港されたばかりで、夕方には花火見物に出航予定の為、試乗は短時間となりました。
奔りは現在の４ストローク１１５馬力エンジンで、ＭＡＸ２１〜２２ノット程度。
船体も軽いせいか、加速も良く、１１５馬力エンジンで十分な感じです。
試乗時には波が無かったせいもあると思いますが、ほとんど叩く事は無く、かなり快適に感じました。
以前、僕が乗っていたＦＲ−２３よりも波当たりは柔らかく感じました。
この辺は船体の軽さなども影響しているのかもしれませんね。
また、海上での停止時も重心が低いせいか、揺れも少なく、改めて釣り向きの艇だと感じました。
サイズからしても、あまり遠くまで遠征する艇ではありませんし、近場で釣りをするのでしたら、標準搭載の２ストローク船外機でも○だと思います。
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